鑫瀧荃實業 | 板橋優化引擎燃燒效能除碳省油強化煞車
引擎改裝系統運用先進技術,包括除碳清積、氫氧除碳純氫技術,可消除渦輪遲滯,提升爬坡能力,同時達到省油加速節能效果。此外,煞車無力問題得以強化,油門加速更迅猛,並可改善汽柴油排放問題,實現環保。這款動力改裝系統集合了油電混合技術,為您的車輛提供更優越的性能體驗。
提升煞控,駕馭安全
不管是汽柴油或油電引擎,為何會產生引擎積碳?
[積碳]是一種碳化物,性質有點像家裡炒菜鍋底的黑碳,但硬度更高厚度更厚。汽油中的碳氫化合物,石蠟,膠質等,因無法完全充分燃燒,殘留下來的物質。
燃燒室積碳
冷車啟動時,由於尚未達引擎工作溫度,容易在燃燒室缸壁,火星塞,及噴油嘴上,形成燃燒室積碳。市區環境用車容易因冷車時間長而比較容易產生黏稠積碳囤積。
空燃比失調
進排氣系統的各種感知器,有可能受到積碳的覆蓋影響,導致感知器數據失真,影響電腦換算正確的噴油量。
排氣觸媒轉換器
排氣觸媒轉換器也是一個容易堆積積碳的地方,造成排氣道內阻塞,回壓變大,動力降低,難拉轉速的問題。
進氣含氧量不足
車輛走走停停,進氣含氧量也會有微量不足狀況,供油數據相對不穩定的狀態下,導致燃燒不全完持續產生積碳。
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引擎殺手-體內黏稠積碳
您知道引擎內部囤積黏稠積碳才是引擎殺手嗎?95%的引擎毛病大多是由黏稠積碳導致的。
引擎最常見的有害物質為[積碳]與[油泥],對引擎壽命影響可大可小。原廠引擎設計的好壞導致燃燒效能的差異性,產生的內部引擎積碳,有的只會產生輕微爆震使引擎起步或再加速無力小症狀,有些時間久了囤積黏稠積碳使引擎出現縮缸或甚至報廢的嚴重問題。
遏止燃燒室內再產生黏稠積碳,快速消除爆震,讓養車變輕鬆,隨時享受最佳引擎動力
讓燃燒室內的油氣與空氣產生更高效的混和效應,火星塞點火效能更平穩,就能直接讓爆炸燃燒趨於更完美,大幅降低燃燒室產生黏稠積碳,延長愛車零件的使用壽命。爆震引起的引擎抖動大幅改善,加速油門變輕快,油耗快速改善。
【優點一】火星塞點火更順暢,延長零件使用壽命
【優點二】完美燃燒,最佳爆炸溫區代謝排氣積碳(燃燒室至排氣道出口的體內黏稠積碳自然代謝)
【優點五】加速油門變淺,踩出更經濟省油效率
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4/17 工作結束後就往上跑了一趟
我自己本身是開 2012 TOYOTA wish 2代
一直以來也都正常維護
10年後 現在狀態
👉高速油耗 大約是 9.8~10.2km/L
👉市區油耗 大約是 8.4~9.5km/L
大約是在2023年三月份中旬換了四個考爾跟火星塞,在2月份做了引擎除碳
油耗有比較好 維持市區油耗在 9.4~9.8km/L
但是車輛使用時,總是換檔的時機會有很明顯的頓挫感,引擎轉速的反應也沒有像除碳後的狀態那樣靈敏;也就代表我車子的燃燒效率沒有像10年前的狀態,就是衰退了。
所以以自己的經驗來看就覺得不是變速箱的問題應該是引擎轉速一直沒有辦法讓電腦去正確的換檔。
使用貼片後,比較明顯的是排氣管怠速的時候會呈現滴水的狀態;會出現滴水,也就是燃燒效率變好了或是燃燒較完全。
🫡我很注重的換檔時,產生引擎頓挫感
幾乎已經感覺不到
再來就是這幾天使用之後油耗的狀態
👉市區油耗 都在11~11.4km/L
👉高速油耗 大約 12.2~14.2km/L
剛裝完
✅往觀音山開去;
👉回程時速維持80~90km 油耗的表現有到 19.3km/L(照片在老闆那)
整體來說,我覺得是改善很多‼️
經過2星期的測試之後,高速公路耗油原本數據是8.6公升/100公里,裝了之後是7.5公升/100公里,至於市區無法測試,原因是裝了之後~油門變輕加速快馬力十足,所以在市區開車不自覺的會門踩重了一點,我的車是S350,當初去裝也是抱着試試的心情,如果被騙的話也只能在心裏xxx老闆,但現在可以確定非常有效,老闆所說的~都是真的~建議各位車友別再冤枉錢在其他地方,想~省油-馬力大-加速快-去跟老闆約時間快去裝吧!謝謝🙏……
我的柴油S350貼上7套神奇貼片後真的像完全在開另外一輛更高檔的車一樣👍👍👍
5米、兩噸重的大車加速超靈敏再加速反應也超熱烈,感覺不太到變速箱換檔的動挫;彎中加速整台車就是穩穩的黏在地上輕鬆的過彎、車子的循跡性及轉向性也進化到接近完美😍
在市區行走整台車操控起來就像在開一台小型房車一樣的靈活輕鬆這真的是太不可思議了👍👍👍
遠見紅燈在前方亮起只要鬆開油門車子居然能滑行如此之遠👍👍👍這項對車子的小投資換來的居然是像在開性能房車一樣的體驗這真的是太值得了👍👍👍
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